J Flanschstahl 4,0mpa Stoppventil

Stoppventil, auch als Edelstahl -Stoppventil bekannt, ist ein erzwungenes Dichtventil. Wenn das Ventil geschlossen ist, muss daher auf die Ventilscheibe Druck ausgeübt werden, um die Versiegelungsfläche nicht zum Lösen zu zwingen. Wenn das Medium unterhalb des Ventilklacks in das Ventil eintritt, ist der Widerstand, der durch die Betriebskraft überwunden wird, die Reibung zwischen dem Ventilstamm und dem Packung und dem durch den Druck des Medium erzeugten Schubs. Die Kraft zum Schließen des Ventils ist größer als die Kraft, um das Ventil zu öffnen, so Es gibt drei Arten von Verbindung: Flanschanschluss, Schraubverbindung und Schweißverbindung. Seit dem Erscheinungsbild des Selbstdichtungsventils hat sich die mittlere Strömungsrichtung des Marine -Stoppventils von der Oberseite der Ventilscheibe zur Ventilkammer verändert. Zu diesem Zeitpunkt ist die Kraft zum Schließen des Ventils unter dem Effekt des mittleren Drucks klein, während die Kraft zum Öffnen des Ventils groß ist und der Durchmesser des Ventilstamms entsprechend reduziert werden kann. Gleichzeitig ist diese Art von Ventil unter der Wirkung von Medium auch eng. Es wurde in den "drei chemischen Vorräten" von Ventilen in China festgelegt, dass die Strömungsrichtung der Stoppventile von oben nach unten sein muss. Wenn das rechte Winkel -Stoppventil geöffnet wird, beträgt die Öffnungshöhe der Ventilscheibe 25% ~ 30% des Nenndurchmessers, den der Fluss das Maximum erreicht hat, was darauf hinweist, dass das Ventil die volle offene Position erreicht hat. Daher wird die volle offene Position des Stoppventils durch den Hub der Ventilscheibe bestimmt.